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金鳞岂是池中物:表象下藏经济新态外观或改变制造业命运

来源:第一财经 发布时间:2019-09-10 16:17:05

美之心,人皆有之。有没有想过,有一天你会醉进一汪“设计”的池子里无法自拔?

阿房宫艺术想象图

“长桥卧波,未云何龙。复道行空,不霁何虹。”1194年前,23岁的杜牧写下这样的惊鸿之句,描述阿房宫设计之精妙绝伦,只可惜都流于想象。千百年来,人类对设计之美的至高追求与渴望却长期难以突破时代的桎梏。

造成这一历史遗憾的根源在于,物质匮乏的年代,我们往往只求产品的实用,艺术是一种奢侈品;物质满足的时代,我们追求产品的品质,艺术情操是学识与修养的附加品;物质空前丰富的现在,无论是一线城市还是下沉市场,消费者早已不由自主地为产品的“颜值”和设计买单。

市场经济就是过剩经济,人们对于“产品”审美有了更多样化的憧憬与更个性化表达的需要。从企业层面来看,有的企业的产品在行业浸润多年,已有较高成就,但在市场化的浪潮下却不甘止步,它们转过身来,对设计和艺术有了更加虔诚的追求。比如说——比亚迪(51.150,-0.43,-0.83%)。

比亚迪全球设计中心“黑水晶”

1194年前杜牧凭笔墨想象才能进行的艺术体验,笔者在近日比亚迪全球设计中心感受到了。金鳞岂是池中物,一遇风云便化龙。比亚迪这家企业正是在“鱼池”中多年沉淀无声的代表,其猛然出水,世人才得见“龙颜”。

汽车拼颜值时代来临

呕心沥血也要做好看

6月25日,比亚迪全球设计中心落成。让人意想不到的是,一贯以理工形象示人的比亚迪,这次做了一回“艺校生”,高调置办了一场落成仪式。为什么会有如此巨大的转变?熟悉比亚迪的人或许发现了,近年来,比亚迪是靠颜值提升品牌力的代表。

众所周知,早期比亚迪的车型聚焦品质,在外观上未足够重视,这多少会影响部分消费者的第一印象。这一看似表象化的消费心理,实际上影响的是市场的购买选择与车企的出货量,进而直接影响上市公司的营收与品牌市值。

E-SEED GT前脸采用“Dragon Face”设计语言,动感十足

公告显示,比亚迪2018年乘用车销量超50万辆,较2017年增长23%;其中比亚迪全球设计中心主导的全新王朝系列和e系列新能源乘用车销量几乎占据半壁江山,同比大增108%,实现全球销量四连冠。在汽车行业整体下行的背景下,比亚迪能取得如此傲人成绩,产品市场竞争力是最核心的因素。把视角转换至消费者心理的位置,我们不难梳理出以下逻辑:产品的竞争力=产品的市场认可度=消费者对产品颜值+性能的喜好。

E-SEED GT的智能化座舱中,三屏互联、可隐藏式方向盘、DiLink智联系统等高科技配备一应俱全

这个规律,我们能看到,比亚迪总裁王传福自然比我们先看到。早在几年前,王传福就认识到了汽车外观的重要性,默默地在设计上开始发力。落成仪式当日,王传福向媒体坦承,以前对这方面确实不太重视,但他已意识到:“要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”

左起:洛佩兹、艾格、帕加内蒂

自2016年至今,比亚迪先后聘请三位设计大咖进入其国际设计团队——沃尔夫冈•艾格,现任比亚迪全球设计总监,从阿尔法•罗米欧8C Competizione到奥迪R8,艾格创造了众多全球车迷心中的殿堂级神车;胡安马•洛佩兹,现任比亚迪全球外饰设计总监,被誉为设计界的“360度全才”,作为曾经的法拉利外观设计负责人,洛佩兹让每一部由他经手的法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale……都长成了男人们梦想中的样子;米开勒•帕加内蒂,现任比亚迪全球内饰设计总监,是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人,一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列,以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。

自此以后,比亚迪产品的颜值可谓脱胎换骨,在车主群体中也有了更加深厚忠诚的“迪粉”力量。

表象下藏经济新态

外观或改变制造业命运

不仅是比亚迪,笔者注意到,在其他的制造业企业,不难发现有这样的宣传语:“喜欢一款产品,始于颜值、陷于内涵、忠于品质。” 然而很尴尬的一个事实是,很多产品要么科技力满满,但看起来却不那么养眼;很多产品虽然看起来很好看,实际上却是个花瓶。想找一个既有性能,又兼具颜值的产品似乎难上加难。

“对于当下的制造业产品来说,在相同产品性能优势下,高颜值的产品,总能在一开始便俘获人心,或在最后一刻绝地反击,成为市场的大赢家。” 一位分析人士指出,“尤其是在中国,‘外观党’其实是推动制造业厂商业绩看不见的力量。比亚迪在这其中摸到了令其走向成功的路,产品的市占率会更高。”

单个油泥模型区面积达世界前列

比亚迪全球设计中心草图

6月25日,笔者实地探访了比亚迪全球设计中心,经获许以员工的装扮置身其中进行调查采访,并穿着比亚迪工厂工衣工牌,体验比亚迪设计中心员工的一天,还参与了设计一件车模的全过程。经过了一整天设计的“洗礼”,从绘制草图的殚精竭虑,到电脑渲染的反复推敲;从贴胶布的精准细致,到刮油泥的如履薄冰。笔者不得不重新对“匠心”一词心领神会。

事实上,“外练更兼内修”已经成为包括比亚迪在内的一些制造业代表企业的全新追求,并逐渐成为一种新的趋势。许多现象表明,高颜值会产生“溢价效应”,并能在一定程度上为其所有者带来不少额外的好处。而“设计”这一在财务报表上看不到的“软数据”,也让诸多制造业上市公司纷纷驻足思考产品发展之路。

比如让年轻人爱不释手Vivo和oppo从早年的非一线品牌走到现在,其对产品设计和品牌形象的塑造功不可没。尤其对于颜值的考究深深抓牢了年轻人心理,并且在二三四线城市市场占据绝对优势,可见其产品设计的功夫下的极深。

可以想见,“颜值”是未来制造业一大商机,势必将和技术一样,成为新的竞争力。上述分析人士表示:“制造业的核心产品力有内外两方面,一方面是内在,即技术与质量;另一方面则是外在,即设计与形象,甚至包含一些精神层面的意义。这些是未经量化的软实力,但往往又极为关键。”

责任编辑:FG003


 

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